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Bentley BENTLEY Other Berlina

  • Pubblicato il in  Bentley
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Descrizione

LINK MOTORS ALBA ADRIATICA E TERAMO PROPONE IN VENDITA: STUPENDA BENTLEY R – TYPE VEICOLO D’EPOCA ANNO 1954 ISCRITTA ASI IN ECCELLENTI CONDIZIONI. LA BENTLEY E UN ECCELLENTE CONSERVATO NON PRESENTAVA RUGGINE E STATA SOLO RIVERNICIATA LA CARROZZERIA ESTERNAE E AL PIANALE E STATO DATO UN TRATTAMENTO PROTETTIVO CONSERVATIVO, GLI INTERNI SONO COMPLETAMENTE TUTTI ORIGINALI

MOTORE E MECCANICA TOTALE PERFETTAMENTE FUNZIONANTE

NESSUN LAVORO DA FARE. ESEMPLARE DA COLLEZIONE, PER UN SICURO INVESTIMENTO FUTURO, LA BENTLEY R – TYPE E IN CRESCITA NEL SUO VALORE DI MERCATO

PUO ESSERE UTILIZZATO PER CERIMONIE. IL VEICOLO E DI PROVENIENZA BRITANNICA, HA ANCORA IN DOTAZIONE LE TARGHE DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE GBR DEL PRIMO PROPRIETARIO LORD INGLESE. Descrizione generale Costruttore Regno Unito Bentley Produzione dal 1952 al 1955 Sostituisce la Bentley Mark VI Sostituita da Bentley S1 Esemplari prodotti 2530 Altre caratteristiche Dimensioni e massa Lunghezza 5080[1] mm Larghezza 1753[1] mm Altezza 1638[1] mm Passo 3048[1] mm UN PO DI STORIA. La Serie R è un’autovettura costruita dalla Bentley dal 1952 al 1955

Fu il secondo modello prodotto dopo la seconda guerra mondiale dalla casa automobilistica britannica, e sostituì la Mark VI. La “Serie R” berlina Durante l’evoluzione del progetto la vettura fu chiamata Bentley Mark VII e tale denominazione rimase per alcune serie di telai

Il nome Serie R restò comunque per i telai di serie RT

L’avantreno della berlina era identico alla Mark VI, ma il serbatoio era quasi doppio, e il motore fu incrementato da 4,25 litri di cilindrata a 4,5 litri

Sempre un numero minore di vetture fu completato da carrozzieri di fiducia dei clienti

All’epoca infatti la Bentley, e molte altre Case automobilistiche che vendevano automobili di lusso, distribuivano il telaio nudo, cioè senza la carrozzeria che era assemblata da carrozzieri di fiducia dei clienti

Per la Serie R’ c’era la possibilità, a differenza dei primi modelli automobilistici, che la vettura fosse completata, come capita oggi, dall’azienda automobilistica che vendeva il veicolo. Tutti i modelli della Serie R montavano un motore in linea a sei cilindri con monoblocco in ghisa e testata in lega di alluminio; avevano installati due carburatori SU H6

Aveva una cilindrata di 4566 cm, un alesaggio 92,08 mm e una corsa di 114,3 mm

Il cambio era a quattro rapporti con trasmissione manuale di serie e, per le vetture prodotte in un secondo momento, il cambio automatico come optional. Le sospensioni sull’avantreno erano a ruote indipendenti con molle elicoidali, con integrato un retrotreno con balestre semiellittiche

L’impianto frenante era a tamburo sulle quattro ruote, azionato meccanicamente sull’avantreno e tramite servofreno sulle ruote posteriori. Una versione quattro porte berlina con cambio automatico fu provata dal periodico The Motor nel 1953

Raggiunse la velocità massima di 163,7 km/h e accelerò da 0 e 97 km/h in 13,25 secondi

Il consumo di carburante era di 18,2 litri ogni 100 km

Il modello utilizzato nel test costava 4481 sterline incluse le tasse[1]. Dopo esser stati prodotti 207 esemplari (più un prototipo) di Serie R Continental e 2323 esemplari (con 295 carrozzate da carrozzieri di fiducia del cliente)[2] di Serie R entra in produzione la Bentley S1 in sua sostituzione. VEICOLO VISIONABILE SU APPUNTAMENTO PRESSO LINK MOTORS-ALBA ADRIATICA Finanziabile da 12-84 mesi. Possibilità di spedizioni internazionali. Gestione burocrazia e passaggio di proprietà . Assistenza Personale Link Motors. RECAPITI SEDE: INDIRIZZO: Via Duca D’Aosta n.83 – 64011 – Alba Adriatica (Teramo) RECAPITI: Tel

0861739010 Cell

3480416479 EMAIL: linkmotorsalbaadriatica@gmail.comOptionals: [17468150]

Specifiche
Anno * 1950
Carrozzeria -
ColoreNero
Cilindrata4566
Alimentazione Benzina
Cambio Manuale
Vendo / Compro Vendo
Iscrizione Registro ASI * -
Tipo certificato -
TargaAK949ZZ
Numero certificato000000